我国运载火箭发射国内外卫星整整50次了。作为长征系列火箭发动机设计、生产和试验单位的航天总公司○六七基地，为其中47次发射提供了高可靠性的大型液体火箭发动机，发发成功，合格率达到100％。回顾这一历程，有困难、有艰辛、有曲折，更有收获和成功，严谨务实伴随了我们33个春秋，成了基地不断攀登科技高峰的传家宝。
第50次发射铱星的长征二号丙改进型火箭是一个在用型号，它的多次良好表现引起世人的瞩目。可在它的研制过程中，每项设计，每道工序，每个工艺，每一次试验都付出了航天人的辛勤劳动和智慧。就连很平常的焊接在航天产品上也是那么的不平常。这种型号的发动机要用不同种类、不同方法的焊接连接起来，一台发动机仅焊缝就有数千条。要使发动机具有高可靠性，就要确保每个部位、每个接点的焊缝不带任何问题，不留任何隐患。按照原来的标准和办法，我们的发动机焊缝从未发生过问题。根据航天的发展，航天总公司重新下发了焊接质量标准，技术要求更高了。面对全新的标准，怎样从产品从未发生过问题、100％成功的思想束缚和质量体系上有所突破，迈上一个新的台阶，成了我们一个重大而现实的课题。按照总公司对发动机可靠性的要求，设计和工艺系统一起对每一条焊缝逐一清查，建档分析，重新明确设计要求，通过一个个的试验，改进和完善工艺方法，细化质量检验规程，改进检验手段，对每个部位尤其是要害部位的焊缝如何检验都作了明确规定，列出表格，责任到人。同时又在全体职工中开展了“思想、作风、纪律”整顿，进一步提高大家的职业道德，用高素质的人来执行好的管理制度，朝周恩来总理提出的“严肃认真，周到细致，稳妥可靠，万无一失”的目标又前进了一步。
严谨务实的实质是按科学规律办事。火箭发动机设计的每一个改动，哪怕是很小的一个改动，都必须经过严格的地面热试车，以充分验证方案的正确性。为此，设计人员往往要进行几次、几十次的论证和试验。在某一型号的发动机的研制中，根据总体要求，发动机活门需增加关闭后再打开的功能，为此要在活门上增加一根细导管。看似简单的改动，似乎可以不经过试验，而且试验要付出高昂代价。为确保质量，设计人员和试验人员坚持先试验后上天，结果试验中发生了导管断裂，暴露了设计上的缺陷。为此大家认真分析，反复论证，终于找到了原因，从组合件到整机热试车都获得了圆满成功，为火箭升空交付了放心发动机。
研制火箭发动机是一项系统工程，设计要细上加细，生产要一丝不苟，试验要严上加严。有一次我们对发动机试车台进行了新的技术改造。在对新系统进行了几十次综合测试的过程中，发现其中一次活门的工作不稳定。试验人员一个环节一个环节地查找疑点，认真分析，又先后经过上百次的试验，找出了症结所在。30多年来，○六七基地共进行各种类型的发动机试车数千次，试车时间累计数十万秒，主要测试参数获得率保持了100％的记录。
